Научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота — НИИ ГВФ (04.10.1930)

Статья под цифровой редакцией подготовлена: Орловым Геннадием Викторовичем (08.11.1965) — Советским выдающимся публицистом СССР — Прозаиком СССР — Историком СССР

Страна:   СССР
Расположение:     Москва.
Основан:       04.10.1930.
Приказ:     № 94 ГИ ГВФ.
Адрес:       125438, Москва, ул. Михалковская, д.67, корп.1

Повествование

Научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота (НИИ ГВФ) — Государственное унитарное предприятие, осуществляющее научные исследования и испытания в области создания, сертификации и сопровождения эксплуатации воздушных судов гражданской авиации.

Предыстория

004 октября 1930 года — Приказом № 94 Главной инспекции гражданского воздушного флота был создан Научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота (НИИ ГВФ).

Повествование

После победы Великой Октябрьской Революции

Основной задачей НИИ ГВФ было проектирование и постройка опытных цельнометаллических пассажирских самолётов, испытания и ввод их в эксплуатацию.

С 1930 года по 1936 год — под руководством А.И. Путилова,

на базе авиамастерских Всероссийского общества «Добролёт» в институте были спроектированы и испытаны самолёты:

★ «Сталь-2».

★ «Сталь-3».

★ «Сталь-6».

★ «Сталь-7» Пассажирский.

★ДАР (дальний арктический разведчик), экспериментальный.

★ «Энерж-6» Сталь марки.

Отставание в двигателестроении было фактически ликвидировано. Срочно расширялась сеть учебных заведений.

В течение 1931 года — в ГВФ их было создано 15 учебные заведения ГВФ.

Всего в 1931 году — учебные заведения ГВФ смогли выпустить 1108 авиаспециалистов.

В 1931 году — рядом с деревней Захарково был устроен аэродром гражданского воздушного флота, впоследствии переданный Управлению полярной авиации Главсевморпути. На этом аэродроме располагался ряд подразделений института, связанных с лётными испытаниями.

04 июля 1932 года — В целях более успешного решения задач по созданию новой авиационной техники НИИ ГВФ был раздклён на тремя самостоятельными научно-исследовательскими институтами:

1. ★ Самолётный (СНИИ), в 1936 году — влился обратно в НИИ ГВФ.
2. ★ Авиадвигательный (НИИАД) с филиалами в Киеве и Харькове, в 1936 году — влился обратно в НИИ ГВФ.
3. ★ НИИ специальных служб и наземного оборудования (НИИСС ГВФ), в 1936 году — влился обратно в НИИ ГВФ.

Кроме самолётов гражданский флот получил собственные моторы:

• М-15,

• М-26, воздушного охлаждения конструкции А.А. Бессонова.

Позднее получил моторы:

• М-17,

• М-34,

водяного охлаждения конструкции А.А.Микулина.

К 1933 году — согласно плану, в ГВФ должно было быть:

• 277 самолётов.
• 170 пилотов.
• 50 инженеров.
• 440 техников.
• 210 механиков.

В то время ГВФ СССР имел на линиях всего:

• 60 самолётов,
• 42 аэродрома,
• 46 посадочных площадок,
• 50 пилотов,
• 45 бортмехаников,
• 47 мотористов,
• 64 человека технического персонала.

К 1933 году — ГВФ СССР имел на линиях всего:

• 60 самолётов,
• 42 аэродрома,
• 46 посадочных площадок,
• 50 пилотов,
• 45 бортмехаников,
• 47 мотористов,
• 64 человека технического персонала.

Также предусматривалось увеличение протяжённости воздушной сети СССР, особенно на стратегических направлениях, до 45 тыс. км и значительное повышение доходности линий.

Наряду с созданием новых пассажирских самолётов собственной разработки НИИ ГВФ провёл комплексные испытания новых самолётов, созданных известными Советскими авиаконструкторами:

• А.Н. Туполевым,

• Н.Н. Поликарповым,

• А.С. Яковлевым,

• В.Б. Шавровым,

• К.А. Калининым,

• Г.М. Бериевым.

А промышленность обеспечила их производство:

★АНТ-9 (ПС-9).

★У-2 (По-2).

★ Р-5 (П-5).

★ Ш-2.

★ Ш-5.

★ Як-6.

★ К-5.

★ ХАИ-1.

★ МП-1.

★ МП-7.

★ Г-1.

и др. За создание и внедрение новых самолётов большая группа работников НИИ ГВФ была награждена орденами СССР.

В 1936 году — в целях концентрации сил и экономии средств, стандартизации и унификации производства правительственным решением функции проектирования и создания воздушных судов для гражданского воздушного флота были переданы авиационной промышленности, а на НИИ ГВФ возложены задачи определения перспектив гражданского воздушного флота, разработки технических требований на новые воздушные суда гражданского назначения, проведения государственных и эксплуатационных испытаний новых воздушных судов и внедрения их на воздушные линии, научной разработки вопросов летной и технической эксплуатации, новых технологий авиахимических работ для защиты и повышения урожайности сельскохозяйственных культур.

В предвоенные годы по техническим требованиям НИИ ГВФ были созданы и испытаны пассажирские самолёты:

★ АНТ-35 (ПС-35).

★ ЛИ-2 (ПС-84).

★ ЗиГ-1 (ПС-89).

★ АНТ-20 (Максим Горький).

Учебно-тренировочные самолёты:

★ УТ-1.

★ УТ-2.

Проведены работы по переоборудованию ряда военных самолётов для нужд гражданского воздушного флота.

В 1938 году — на самолёте Сталь-7

экипажем Н.П. Шебанова был осуществлен рекордный скоростной беспосадочный перелёт

Москва — Батуми — Одесса (3800 км были пройдены за 11 ч 4 мин)

В годы Великой Отечественной Войны

В годы Великой отечественной войны НИИ ГВФ полностью переключил свою тематику на обеспечение нужд обороны страны. Решались проблемы установки вооружения на гражданских самолётах, их использования в военных действиях, ремонта и восстановления пострадавшей авиатехники.

Послевоенный период

В послевоенные годы НИИ ГВФ провёл комплекс работ по испытанию и внедрению в эксплуатацию новых типов самолётов:

★ Ан-2.

★ Ил-12.

★ Ил-14.

★ Як-12.

05 августа 1954 года — НИИ ГВФ был придан статус государственного. Приказом ГУ ГВФ в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от Теперь он стал называться Государственным научно-исследовательским институтом гражданского воздушного флота — ГосНИИ ГВФ. При этом он был отнесен к научным институтам первой категории.

Материалы

Орлов Г.В. «Научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота — НИИ ГВФ (04.10.1930)» — (повествование 19.02.2017).

Источник

https://ussr-cccp.moy.su/index/nauka_sssr/0-42

https://ussr-cccp.moy.su/publ/nauka_sssr/instituty/instituty_sssr/258-1-0-4364

https://ussr-cccp.moy.su/publ/ukazy_postanovlenija_ussr/glavnaja_inspekcija_grazhdanskogo_vozdushnogo_flota/nii

_gvf_nauchno_issledovatelskij_institut_grazhdanskogo_vozdushnogo_flota_04_oktjabrja_1930_goda/138-1-0-77