Категории раздела |
|---|
| Автомобили СССР [41] Легковые автомобили СССР, ГАЗ, ВАЗ, АЗЛК, ЗАЗ,ЗИЛ, ЗИС, ЗИМ, УАЗ, Грузовые автомобили СССР, ГАЗ, БЕЛАЗ, ЕРАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, КРАЗ, МАЗ, УРАЛ, ЯАЗ | | Авиация СССР [47] Авиация СССР, Авиа перевозки, Аэропорты,Аэродромы, Самолеты, гражданские, военные, специальные, Сельскохозяйственная авиация, | | Армия СССР [5] Армия СССР, Советская армия, Советский флот, Советская авиация, войсковые соединения, войсковые объединения, Армейские корпуса, Армейские бригады, Войсковые полки и роты, войсковые части. | | Библиотека СССР [39] Библиотека СССР, Собрания сочинений, Сочинения, Повести, Романы, Мемуары, Повествования, Биографии, | | В этот день, месяц, год в СССР [5] В этот день, месяц, год в СССР - Новости, факты, события. | | ВМФ - СССР [14] ВМФ СССР, Новости факты, события. | | Война [3] Война, Войны, ВОВ, | | Вооружение СССР [8] Оружие СССР, Оружие производства СССР, Made in SSSR, Made in USSR, | | ВС СССР [1] ВС СССР - Вооружённые силы Союза Советских Социалистических Республик | | Выставки СССР [1] Выставки и достижения народного хозяйства СССР | | Газеты в СССР [2] Газеты в СССР | | Главная инспекция Гражданского Воздушного Флота [2] Главная инспекция ГВФ, Приказы, постановления распоряжения. | | География СССР [29] География СССР - | | ГОСТ СССР [5] ГОСТ - Государственный стандарт, одна из основных категорий стандартов, установленных государственной системой стандартизации в СССР. Г. обязательны к применению всеми предприятиями, организациями и учреждениями СССР. Государственный комитет по стандартизации, который занимался разработкой ГОСТов, был создан в 1925 году. Технические требования ГОСТ - Союза Советских Социалистических Республик | | Граждане СССР [201] Люди проживавщие в СССР | | Границы СССР [2] Границы СССР | | Двигатели СССР [3] Моторы СССР, Моторы для самолётов,ракет, | | Деньги СССР [3] Деньги СССР, Рубли СССР, Копейки СССР | | Дороги СССР [3] Дороги СССР | | Журналы СССР [1] Журналы СССР, Научные, научно-популярные, Сельские, Производственные, Художественные, политические, Новостные, фантастические, Юмористические, Сатирические, Автомобильные, Спортивные, Медицинские, Военные, Патриотические, Молодёжные, Детские, Ведомственные, Академические, Биологические, Географические, Познавательные. | | Законы СССР [1] Конституция СССР, КЗоТ СССР, Указы, Постановления, Решения, УК СССР. | | Здания СССР [5] Здания СССР, высотки, вокзалы, университеты, институты, музеи, жилые. | | Значки СССР [1] Значки в СССР, Ведомственные значки и знаки отличия в СССР, | | История СССР [10] История Союза Советских Социалистических Республик, События, Хроники, Факты, История создания, | | Корабельное оборудование СССР [1] Корабельное оборудование СССР | | Корабли СССР [22] Корабли СССР. Пассажирские корабли СССР, Сухогрузы, Танкеры, Лесовозы, Контейнеровозы, Лайнеры, Сейнеры, Прогулочные, Яхты, Теплоходы, Военные корабли СССР, Авианосцы, Эсминцы, Торпедоносцы, Тральщики, Подводные лодки СССР, Научные корабли СССР, Специальные корабли СССР, Ледоколы, Атомоходы, Торговый флот СССР, | | Культура и искусство СССР [105] Археология, Архитектура, Библиотеки, Графика, Декоративно-прикладное искусство, Живопись, Киноискусство, Литература, Музеи, Музыкальное искусство, Скульптура, Театральное искусство, Фотоискусство, Хореография, Цирковое искусство, Эстрадное искусство, | | Министерства СССР [9] Министерства СССР - Приказы - | | Музыка и песни СССР [0] Музыка и песни СССР | | Награды СССР [6] Награды СССР, медали, ордена, почётные грамоты, наградные листы, Почётные звания. | | Наука СССР [10] Наука в СССР, Институты, Исследования, Проекты,КБ, СКБ, ОКБ, | | Новости СССР [2] Новости, события, факты СССР | | Образование СССР [10] Образование СССР, Академии СССР, Университеты СССР, Институты СССР, ПТУ СССР, Училища СССР, Школы СССР, Детские сады СССР, Детские дома СССР, Интернаты СССР, ДОСААФ СССР, | | Общественные организации СССР [3] Общественные организации СССР, Октябрята, Пионерия, Комсомол, Партия, | | Органы безопасности СССР [3] Органы безопасности СССР - ВЧК, НКВД, ГПУ, ОГПУ, МГБ, КГБ, МВД. | | ОРГАНЫ ГОСВЛАСТИ СССР [6] ОРГАНЫ ГОСВЛАСТИ СССР | | Писатели СССР [4] Писатели СССР, Советские писатели, | | Плакаты СССР [4] Плакаты СССР, Плакаты времён СССР, Советские плакаты, Патриотические плакаты СССР, Военные плакаты СССР, Спортивные плакаты СССР, Рекламные плакаты СССР, Политические плакаты СССР, Молодёжные плакаты СССР, Рабоче-крестьянские плакаты СССР. | | ПОЛИТБЮРО ЦК РКП(б) [1] Политбюро ЦК РКП(б) | | Почта СССР [1] Почта СССР, авиапочта, письма, телеграммы, посылки, бандероли, заказные письма, письма, открытки, министерство связи СССР, | | Правила сайта СССР [0] Правила сайта СССР | | Праздники СССР [10] Праздники в СССР, Новый год, 23-февраля-День советской армии и военно-морского флота СССР, 8-марта-Международный женский день в СССР, 1-Мая-День солидарности трудящихся в СССР, 9-Мая День победы в СССР, 7-ноября день Октябрьской Социалистической Революции в СССР, | | Президиум ВС СССР [1] Президиум ВС СССР Указы, постановления, помилования, | | Промышленность СССР [7] Промышленность СССР, Заводы, Фабрики, Объединения, Артели, | | Пятилетки СССР [1] ПЯТИЛЕТКИ СССР | | Рекорды СССР [2] Рекорды СССР, Достижения СССР. | | Самолёты СССР - Военные [35] Самолёты СССР - Военные | | Самолёты СССР - Гражданские [21] Самолёты СССР - Гражданские | | Сделано в СССР [2] СДЕЛАНО В СССР, Продукты питания СССР, промтовары СССР, электроника СССР, охота и рыбалка СССР, автомобили СССР, Самолёты СССР, галантерея СССР, кожаные изделия СССР, фототовары СССР, Мотоциклы и мотороллеры СССР, велосипеды и мопеды СССР, вооружение СССР, мебель СССР, хозтовары СССР, игрушки СССР, модели СССР, комбайны и трактора СССР, ракеты СССР, корабли СССР, Поезда и вагоны СССР, | | Символика СССР [4] Символика СССР, Гербы, Флаги, Символы, | | СНК СССР [7] Сов.Нар.Ком СССР - Указы постановления. | | СОВЕТ ТРУДА И ОБОРОНЫ СССР [2] Совет Труда и Обороны СССР, Указы, постановления. | | Совмин СССР [2] Указы, Постановления | | Спорт СССР [1] Спорт СССР | | Строительство СССР [1] СТРОИТЕЛЬСТВО СССР | | Строительная техника СССР [1] Строительная техника СССР | | Товары в СССР [2] Промышленные товары СССР | | Транспорт СССР [1] Транспорт СССР - автомобильный,водный, воздушный, железнодорожный, наземный, подземный. | | Туризм СССР [3] Туризм в СССР - автотуризм, велотуризм, водный туризм, групповой туризм, достопримечательности, культурный туризм, лечебно-оздоровительный туризм, речные - морские круизы и прогулки на теплоходах, самодеятельный туризм, студенческий туризм. | | УКАЗЫ - ПОСТАНОВЛЕНИЯ [9] УКАЗЫ - ПОСТАНОВЛЕНИЯ | | Флора и фауна СССР [6] Флора и фауна СССР | | Цены СССР [47] Государственные розничные цены СССР |
|
Статистика |
|---|
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Блог СССР
Главная » 2017 » Февраль » 19
Сталь-3 - История самолёта (Полное описание)
 В начале 1930-х гг. коллективы заводов «Электросталь», «Серп и Молот» и «Электрозавод» освоили плавку, поковку, горячий и холодный прокат новых советских сталей марки «Энерж». Многочисленные испытания показали, что «Энерж» может стать основным конструкционным материалом для силовых элементов самолетов.
 Это позволяло увеличить сроки службы машин, уменьшить вес конструкции, несколько упростить технологию производства и сократить расход дюралюминия, который в те годы приходилось покупать за рубежом. Начало практическому применению сталей в конструкции самолетов положил один из учеников «отца русской авиации» Н.Е. Жуковского, соратник А.Н. Туполева инженер А.И. Путилов.
 Возглавив в 1930 г. Отдел опытного самолетостроения (ООС) Гражданского воздушного флота, Путилов организовал проверку возможностей применения контактной электросварки сталей. Освоение такой технологии соединения элементов конструкции было одним из главных условий достижения успеха применения «Энерж» в самолетостроении. Первый в нашей стране самолет с каркасом из стали строился в бывших авиаремонтных мастерских общества «Добролет».
|
Первый испытательный полет самолета "Сталь-2" совершил летчик Э. Шварц 11 октября 1931 года (Полное описание)
 11 октября 1931 года летчик Э. Шварц совершил первый испытательный полет на самолете с каркасом из стали «Энерж». Тонкостенные конструкции, соединенные точечной и роликовой электросваркой, выдержали испытание. Машина пошла «в серию».
 Одновременно с доводкой «Сталь-2» коллектив А. И. Путилова работал над новым, более усовершенствованным, восьмиместным самолетом «Сталь-3» с двигателем 480 л. с. Эта машина впервые поднялась в воздух в 1933 году и почти три года выпускалась авиационными заводами. «Сталь-3» мало чем отличался от принципиальной схемы предыдущего образца.
|
Сталь-2 - История создания самолёта (Полное описание)
 В относительно небольших количествах на внутренних линиях страны эксплуатировался почтово-пассажирский самолет "Cтaль-2", силовая конструкция планера которого была выполнена полностью из очень тонких холоднокатанных листов высоколегированной нержавеющей стали с пределом прочности на растяжение до 120-130 кгс/мм.
 Имя Петра Николаевича Львова малоизвестно даже узкому кругу специалистов. А между тем, он был пионером применения нержавеющей стали в самых разных областях техники. Его смело можно назвать полноправным соавтором авиаконструктора Путилова, сконструировавшего первый цельносварной самолёт «Сталь-2».
 Сама идея создания летательного аппарата жёсткой конструкции принадлежит К.Е. Циолковскому, который ещё весной 1887 г. в Политехническом музее на заседании физического общества представил проект цельнометаллического управляемого дирижабля. Сначала идеи Циолковского подхватили немцы и американцы, и уже потом, в 20-е гг. прошлого века, ими заинтересовались в России. В 1927 г. на первой у нас конференции по дирижаблестроению сотрудник этого бюро Я. А. Рапопорт сделал доклад о дирижабле К. Э. Циолковского. Вскоре Рапопорт добился приобретения электросварочной машины для точечной и роликовой контактной сварки листового материала. Следует напомнить, что в свое время Н. Е. Жуковский, обсуждая проект дирижабля Циолковского, обратил внимание на то, что соединение листов посредством завальцовки и пайки сделает конструкцию слишком тяжелой и что надо знать какие-то другие приемы. Но К. Э. Циолковский этих приемов тогда еще не знал.
...
Читать дальше »
|
НИИ ГВФ - Научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота 04 октября 1930 года (Полное описание)
Для обеспечения прорыва было предусмотрено все: в народном хозяйстве создавались условия для создания в кратчайшие сроки отечественной авиационной промышленности, чтобы флот мог перейти на отечественные самолеты. Для их создания 04 октября 1930 года приказом № 94 Главной инспекции гражданского воздушного флота был основан Научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота (НИИ ГВФ). Основной задачей НИИ ГВФ было проектирование и постройка опытных цельнометаллических пассажирских самолётов, испытания и ввод их в эксплуатацию. В 1930—1936 гг. в институте были спроектированы и испытаны самолёты «Сталь-2», «Сталь-3», «Энерж-6», ДАР (дальний арктический разведчик), экспериментальный «Сталь-6» и пассажирский «Сталь-7».Согласно плану, к 1933 году в ГВФ должно было быть 277 самолётов, 170 пилотов, 50 инженеров, 440 техников и 210 механиков (в то время ГВФ СССР имел на линиях всего 60 самолётов, 42 аэродрома, 46 посадочных площадок, около 50 пилотов, 45 бортмехаников, 47 мотористов и 64 человека технического персонала). Также предусматривалось увеличение протяжённости воздушной сети СССР, особенно на стратегических направлениях, до 45 тыс. км и значительное повышение доходности линий. |
 19 октября 1923 года Совет Труда и Обороны СССР утвердил ориентировочный план развития воздушных линий (Полное описание)
 19 октября 1923 года Совет Труда и Обороны СССР утвердил ориентировочный план развития воздушных линий. Предусматривалось проложить и освоить трассы Москва – Петроград – Западная граница, Нижний Новгород – Казань, Казань – Саратов, Баку – Казах – Тифлис, Ташкент – Алма-Ата, Ташкент – Аулие-Ата, Бухара – Термез – Душанбе. Летчикам и изыскателям будущих воздушных путей приходилось верхом на лошадях преодолевать несчитанные километры дорог, гор и пустынь. Уже к 1929 году “Добролет” эксплуатировал девять всесоюзных линий общей протяженностью 12146 км. Велись изыскания для линии Москва – Владивосток, готовилось открытие линии Хабаровск – Николаевск – Сахалин, Архангельск – Котлас – Сыктывкар.
К концу 20-х годов встал вопрос дальнейшего развития авиасообщения — в такой огромной стране это была сверхважная задача. За дело взялась советская власть. 15 февраля 1929 года Совет Труда и Обороны СССР утвердил первый пятилетний план развития гражданского воздушного флота (ГВФ) на 1928/29−1932/33 гг. по всем трем акционерным обществам. |
|
|
|
