Домодедово — Аэропорт города Москвы (07.04.1962)

Статья под цифровой редакцией подготовлена: Орловым Геннадием Викторовичем (08.11.1965) — Советским выдающимся публицистом СССР — Прозаиком СССР — Историком СССР

Страна:   СССР.
Расположение:    Домодедово (РСФСР).
Дата открытия:    (07.04.1962).
Тип:     Гражданский.
Эксплуатант:     Аэрофлот.
Высота НУМ:    167 м.
Часовой пояс:    UTC+2
ИАТА:     нет.
ИКАО:     нет.
Внутр. код:     .
Время работы:    Круглосуточно.
Координаты:   55°24′53″ с. ш. 037°54′01″ в. д.

Аэропорт Домодедово — Города Москвы, Российской Советской Федеративной Социалистической Республики (РСФСР) в составе СССР. Расположен рядом с Домодедово Московской области, в 45 километрах к юго-востоку от центра Москвы, в 22 километрах от МКАД.

Послевоенный период

Предыстория

13 ноября 1954 года — Началась история аэропорта, Совет министров СССР принял решение о строительстве второго московского аэропорта гражданского воздушного флота в районе деревни Елгозино Подольского района Московской области.

С таким предложением выступило Главное управление гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР.

21 декабря 1955 года — Совет утвердил проектное задание.

В 1956 году — одновременно с началом строительства вышел приказ № 9 начальника Главного управления ГВФ «О создании Дирекции строительства второго московского аэропорта и назначении директором тов. Иванова И.П.». Первоначально проект именовался «Москва II» и был закреплён за Дирекцией как объект № 306.

В 1958 году — Постановлением Совета Министров СССР, где предписано окончание строительства 1-ой очереди аэропорта в 1962 году.

Повествование

07 апреля 1962 года — Этот день считается - Днём рождения аэропорта Домодедово так как, в этот день вышел приказ начальника Главного управления гражданского воздушного флота № 200 «Об организации Московского аэропорта Домодедово», в тексте которого значилось: «Организовать в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ аэропорт Домодедово и впредь именовать его московский аэропорт Домодедово».

В 1962 году — была построена Взлётно-посадочная полоса (ВПП-1) длиной 3500 м.

20 декабря 1962 года — открыто Движение пригородных электропоездов с Павелецкого вокзала платформа Аэропорт Домодедово.

В 1963 году — вышли приказы Начальника МУТА ГВФ:

• № 210 « О производстве тренировочных полётов на аэродроме Домодедово».
• № 286 «О начале коммерческих полётов самолётов на аэродроме Домодедово».
• № 305 «Об организации полётов грузовых рейсов в аэропорт Домодедово».
• № 414 «Об открытии регулярных полётов в аэропорту Домодедово по выполнению почтовых рейсов 927-928».

В 1963 году — после образования линейно-эксплуатационных ремонтных мастерских и выхода соответствующих приказов из аэропорта начали выполняться грузовые и почтовые рейсы на самолётах Ту-104 и

Ил-18.

В 1964 году — ВПП-1 официально введена в эксплуатацию.

В 1964 году — Аэродром Домодедово занесен в Государственный реестр гражданских аэродромов СССР, выдано свидетельство о регистрации и годности к эксплуатации аэродрома.

25 марта 1964 года — из аэропорта Домодедово вылетел первый пассажирский рейс самолётом Ту-104 по маршруту Домодедово (Москва) — Кольцово (Свердловск).

В 1964 году — вышли приказы Начальника МУТА ГВФ:

• № 024 «Об организации "Домодедовского объединенного авиаотряда».
• № 200 «О начале полётов Ту-114 из аэропорта Домодедово».
• № 495 «О разрешении регулярных полетов на аэродроме Домодедово».

В 1964 году — Открыты рейсы в аэропорты:

• Новосибирск,
• Владивосток,

• Хабаровск,
• Петропавловск-Камчатский,
• Ташкент,
• Фрунзе,
• Алма-Ату,
• Ош,
• Душанбе,
• Караганду.

20 мая 1965 года — Состоялось открытие аэровокзального комплекса.

С 1966 года — стали выполняться регулярные пассажирские рейсы.

В 1966 году — начались регулярные пассажирские рейсы в Братск на самолёте Ил-18.

В 1966 году — в Домодедове проходили испытания и эксплуатационные тесты нового самолёта Ил-62.

09 июля 1967 года — В московском аэропорту Домодедово состоялся не воздушный парад в честь 50-летия Октябрьской революции, на котором впервые был продемонстрирован самолёт вертикального взлёта и посадки Як-36, наследник экспериментальных «турболётов» 1950-х. Среди других самолётов, представленных на празднике, были:

• Ил-16,
• По-2,
• Ла-7,
• МиГ-3,
• Пе-2,
• Ту-2,
• Ил-10,
• МиГ-21.

Руководил парадом, который открывало звено сверхзвуковых истребителей-перехватчиков, маршал С.И. Руденко. За истребителями взлетали сверхзвуковые самолёты. Из самолётов прыгали девушки с парашютами. О параде был снят документальный фильм «Крылья Октября».

В 1967 году — были введены в действие центральная диспетчерская аэропорта и система централизованной заправки самолётов.

В 1968 году — завершилось строительство Взлётно-посадочной полосы (ВПП-2) длиной 3794 м.

В 1971 году — на самолётах Ан-12 начались регулярные полёты в Заполярье.

В 1971 году — в Домодедово прилетали французские лётчики, которых встречали на истребителях МиГ-21ФЛ.

14 февраля 1977 года — Начались выполняться регулярные рейсы из Домодедово (Москва) в Алма-Ату на сверхзвуковом пассажирском лайнере Ту-144 (бортовой № 77110). Билет на этот самолёт стоил 68 рублей, тогда как на обычный дозвуковой самолёт билет в Алма-Ату стоил 48 рублей.

В 1978 году — на базе аэропорта учреждено Домодедовское производственное объединение гражданской авиации (ДПО ГА)

В 1980 году — открыт беспосадочный рейс Домодедово (Москва) — Магадан.

В 1983 году — на широкофюзеляжном самолёте Ил-86 состоялся первый регулярный пассажирский рейс по маршруту Домодедово (Москва) — Ташкент.

Мифы, события, факты

?

Материалы

Орлов Г.В. «Домодедово — Аэропорт города Москвы (07.04.1962)» — (повествование 02.02.2024).

Источник

https://ussr-cccp.moy.su/index/aviacija_sssr/0-10

https://ussr-cccp.moy.su/publ/aviacija_sssr/aehrodromy_sssr/aehrodromy_sssr/227-1-0-687