Москвич-403 - Автомобили СССР (Полное описание) 

В октябре 1963 года с конвейера автозавода сошел последний автомобиль модели М-407. Завод полностью перешел на выпуск переходной модели М-403, выпуск которой параллельно со старой моделью был начат 18 декабря 1962 года. Модель 403 имела незначительные изменения от предыдущей модели по кузову, но оснащалась новыми двигателем и агрегатами шасси, предназначенными для перспективной модели Москвич-408. Первоначально на автомобиль Москвич-403 устанавливался двигатель модели 407Д. От модели 407 он отличался только смещением переходника передней подвески двигателя на 15 мм назад и установкой гидравлического привода сцепления. В апреле 1964 года его сменил двигатель 407Д1. Он устанавливался не только на автомобиль Москвич-403, но и на его модификации Москвич-424 – универсал и Москвич-432 – фургон. По мощности и экономическим параметрам этот двигатель не отличался от двигателей моделей 407 и 407Д, но имел повышенную надежность и долговечность. На нем был установлен ряд измененных деталей: коленчатый вал с увеличенными коренными шейками диаметром 57 мм, маховик коленчатого вала, блок цилиндров с увеличенными постелями под коренные шейки коленвала, вкладыши коренных подшипников, поддон картера, распределитель зажигания и другие детали. Москвич-403 имел новый радиатор с большей эффективностью охлаждения двигателя. Сцепление было оборудовано подвесной педалью и гидравлическим приводом, обеспечивающим значительно более плавное включение. На автомобиле был установлен новый механизм управления коробкой передач с четкой фиксацией рычага переключения и гасителем его колебаний. Педаль тормоза была тоже сделана подвесной. Зазор между тормозными колодками и барабанами регулировался автоматически.

 Шейнман Арон Львович - Советский государст. деятель СССР - Предатель  и невозвращенец - (05.01.1886 - 22.05.1944) (Полное описание) 

Биография:

Родился в семье купца -  города Сувалки, Он был последним тринадцатым ребёнком в семье, где уже было 12 сестёр. Он был рослым (180 см), жгучим брюнетом, красавцем, что соответствовало его фамилии [Scheinman - красавец].

В 1903 году вступил в РСДРП.

 Брюханов Николай Павлович  — Советский государственный деятель СССР (28.12.1878 - 01.09.1938) (Полное описание) 

Брюханов Николай Павлович -  Родился в Симбирске в семье землемера. Русский. 28 декабря 1878 года,— 01 сентября 1938 года) — Советский государственный деятель.

Биография:

Сын чиновника-землемера.

Жена: Вера Николаевна Попова (1878—1953) — член РСДРП с 1905 г.

Дети: Артемий Николаевич Брюханов (1904—1941)

Андрей Николаевич Брюханов (1910—1970)

В 1889 поступил в Симбирскую классическую гимназию

В 1897 за чтение недозволенных книг и знакомство с поднадзорными не был допущен к выпускному экзамену, но в 1898 сдал экзамен на аттестат зрелости экстерном.

1898—1903 — студент Московского и Казанского университета, в котором прослушал три курса филологического факультета.

1899 — за участие в студенческих беспорядках был арестован и выслан из Москвы с запрещением проживать в Москве на 2 года

< ... Читать дальше »

Страница     [ 1 ]     [ 2 ]

 Каганович Лазарь Моисеевич – Революционер - Советский государст. и парт. деятель (22.11.1893 – 25.07.1991) (Полное описание) 

Биография: 

Каганович Лазарь Моисеевич - Родился в еврейской семье крестьянина Моисея Гершковича Кагановича в деревне Кабаны . Радомысльского уезда Киевской губернии (впоследствии — село Диброва  Полесского района Киевской области.. В семье было 13 детей, шестеро умерли. По свидетельству самого́ Кагановича, его отец работал на смоляном заводе неподалёку от деревни: «Жили очень бедно — в хибаре, где раньше был сарай. Все семь человек спали в одной комнате на лавках». 

Однако Рой Медведев ссылаясь на воспоминания очевидцев, утверждает, что отец Кагановича был торговцем скотом.  Дочь таганрогского коммерсанта Гирша Фельдмана Изабелла Аллен-Фельдман  утверждала, что её отец в конце XIX века вёл дела с Кагановичем-старшим, который в то время являлся купцом первой гильдии и пользовался правом проживания в столицах, например, в Киеве. В начале Первой мировой войны Каганович-старший разорился после ряда неудачных операций с военными поставками.

Лазарь Каганович окончил двухклассную народную школу в родных Кабанах, после этого учился в школе ближайшего села Мартыновичи. 

С 14-летнего возраста начал работать в Киеве на разных заводах, обувных фабриках и сапожных мастерских сапожником. Одно время был грузчиком на мельнице «Лазарь Бродский», откуда был уволен вместе с группой из примерно десяти молодых грузчиков за организацию акций протеста перед администрацией предприятия. Лишённая многих прав, которыми пользовались в России не только русские, но и «инородцы», еврейская молодежь была благодатной средой для революционной агитации. Подвергшись агитации и под влиянием старшего брата Михаила, вступившего в ряды большевиков ещё в 1905 году. < ... Читать дальше »

 Москвич-402 - Автомобили СССР - МЗМА (Полное описание) 

К началу 50-х. годов Москвич-400-420 устарел окончательно. Не прекращая модернизировать существующую конструкцию, заводские специалисты стали задумываться над совершенно новой моделью малолитражного легкового автомобиля. Для ее создания инженерный коллектив ЗМА был усилен специалистами ГАЗа, ЗиСа и Московского мотоциклетного завода. Этим поддержка не ограничилась. Так, штамповую оснастку и кузова для первых семи опытных экземпляров изготавливали на ГАЗе, где существовало налаженное производство штампов. Первые образцы были готовы в 1951 году. Кстати, в проекте новая модель обозначалась также по-газовски, индексом из двух групп цифр: 402-425. То есть, модель 402 и кузовом модели 425.
Руководил работой главный конструктор МЗМА Александр Федорович Андронов. Нужно было спроектировать принципиально новую модель, в которой от прежней, правда в модернизированном виде, сохранялись двигатель, коробка передач, и редуктор заднего моста. На пути к серийному производству новая модель МЗМА довольно существенно эволюционировала внешне. Хотя с самого начала создавались разные варианты наружного оформления. Некоторые из них повторяли в отдельных элементах решения, готовившиеся для ГАЗ-21 «Волга». Так или иначе, автомобили двух заводов смотрятся сегодня как машины одного предприятия, только разных классов.

 ВАЗ-2106 - Автомобиль СССР (Полное описание) 

Автомобиль ВАЗ 2106 – 4-х дверная, 5-ти местная модель с 4-х или 5-тиступенчатой коробкой передач и кузовом типа «седан». Двигатель ВАЗ 2106 - карбюраторный объемом 1,6л. Это одна из самых популярных и продаваемых моделей производства Волжского автомобильного завода, созданная на базе модели ВАЗ 2103. Серийное производство ВАЗ 2106 началось в 1976 году. За всю историю выпуска ВАЗ 2106 – вплоть до 2002г., их было произведено более 4 млн.
Параллельно с производством ВАЗ 2106, в 1998г. на том же конвейере начался выпуск ВАЗ 2110. А спустя 4 года, производство ВАЗ 2106 было передано на Ижевский автомобильный завод, где ВАЗ 2106 собиралась до 2006г. Данные модели отличались от тольяттинских ВАЗ 2106 наличием дополнительных стоп-сигналов и новыми сидениями от ИЖ 2126. Выпуск ВАЗ 2106 был прекращен в связи со снижением на него уровня потребительского спроса. За годы производства в Ижевске, с конвейера сошло более 130 тысяч ВАЗ 2106.
От ВАЗ 2103, ВАЗ 2106 отличался более современным внешним дизайном и оформлением салона: появилась пластмассовая окантовка передних фар, изменился вид радиаторной решетки, бамперов (были добавлены пластиковые «клыки», «уголки»). В задние фары была встроена подсветка номерного знака. Салоны ВАЗ 2106 получили такие изменения: улучшилась шумоизоляция, на передних сидениях были добавлены подголовники, а у кресел появилась рельефность. Приборы ВАЗ 2106 по сути были точно такими же как и у ВАЗ 2103, но при этом был изменен внешний вид приборной доски.

 ВАЗ-2105 - Каблук - Автомобиль СССР (Полное описание) 

ВНИМАНИЕ!!! Это описание базовой модели 2105, описание на ВАЗ 2105 (каблук) отсутствует. Если у кого есть тех.характеристика на ВАЗ-2105 (Каблук) поделитесь.

ВАЗ-2105 - это базовая модель глубоко модернизированного семейства, в которую входят универсал 2104 и "люксовый" седан 2107.
Модель ВАЗ-2105 по своему дизайну почти соответствовала европейской моде начала 1980-х. Это позволило продавать модель в ряде европейских стран еще многие годы. Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах стали сдавать позиции переднеприводным моделям. С момента своего появления (а сейчас тем более) этот классический седан для многих автовладельцев так и не стал престижным и соответственно не стал самой массовой продукцией АвтоВАЗа. Это не помешало ему до появления переднеприводных ВАЗов считаться самой прогрессивной конструкцией.
Автомобили семейства отличаются угловатыми очертаниями крыльев, прямоугольными фарами, более функциональными бамперами. В салоне модернизированная панель приборов, в которой появился вольтметр. Система вентиляции отличается от предшествующих наличием прямоугольных дефлекторов. Заднее стекло с электрообогревом - стандартная комплектация. Блок предохранителей и реле вынесен в моторный отсек. Комплектуется 4-х и 5-ти ступенчатыми коробками передач. Кроме того, водительское сиденье машин этого семейства сдвинуто назад на 20 мм, что позволяет более удобно размещаться за рулем рослым водителям.
Базовая машина оснащена двигателем 1300 кубических сантиметров с ременным приводом газораспределительного механизма. Модификация 21051 оснащена двигателем 1,2 литра, а 21053 - двигателем 1,5 литра.

 Андреев Андрей Андреевич - Революционер - Советский парт. и государств.  деятель СССР (30.10.1895 - 05.12.1971) (Полное описание) 

Биография

Андреев Андрей Андреевич - Родился в деревне Кузнецово Сычёвского уезда Смоленской губернии в крестьянской семье. 

Отец его сначала работал рабочим на одной из московских текстильных фабрик, а затем дворником. 

Два года отучился в сельской школе. C 1908 года в Москве, где с 13 лет поступил «мальчиком» в трактирный промысел — работал на мытье посуды и чистке самоваров.

Учился сначала в воскресной школе для рабочих, затем на Пречистенских рабочих курсах, где начал знакомиться с марксистской литературой, там же сблизился с большевиками и в 1911—1912 годах являлся участником социал-демократического кружка.

В 1911 из Москвы уехал на Кавказ и юг России, где кочевал из города в город, выполняя самую разную работу.

В 1914 году переехал в Санкт-Петербург, где поступил на артиллерийский склад рабочим в патронно-гильзовую мастерскую. Затем работал в страховых кассах Путиловского завода и фабрики «Скороход».

Член партии большевиков с 1914 года.

 Рухимович Моисей Львович - Советский партийный и государственный деятель СССР (??.10.1889 — 29.07.1938) (Полное описание) 

Моисей Львович Рухимович - Родился в октябре 1889 (дата неизвестна)  в с. Кагальник, Области Войска Донского, ныне Ростовской области, в семье слесаря. — Советский партийный и государственный деятель.

В социал-демократическом движении с 1904 (Ростов), член Бунда - еврейской социал-демократической рабочей партии.

1906—09 в эмиграции.

С 1911 вёл работу на Украине.

В 1913 г. вступил в РСДРП.

В 1914 мобилизован в армию. После Февральской революции 1917 член Харьковского комитета РСДРП(б) и председатель военной секции Совета.

1917—1918 годы — председатель Харьковского военно-революционного комитета, начальник штаба Красной Гвардии.

февраль—апрель 1918 года — народный комиссар по военным делам Донецко-Криворожской советской республики.

1918—1919 годы — военный комиссар Центрального управления по формированию Красной Армии Украинской ССР.

август-октябрь 1919 года — во ... Читать дальше »

 Рудзутак Ян Эрнестович - Революционер - Советский государст. парт.  деятель СССР (15.08.1887 - 29.08.1938) (Полное описание) 

Биография.

Ян Эрнестович Рудзутак (латыш. Jānis Rudzutaks; Революционер, советский государственный, партийный и профсоюзный деятель.

Родился 15 августа 1887 года, хутор Цауни Курсишской волости Гольдингенского уезда Курляндской губернии Российской империи, ныне Латвийская ССР - 1991 год.  В 4 часа дня в крестьянской семье батрака Эрнеста Рудзутака и его жены Эльке. Латыш по национальности, в свидетельстве о рождении записан как «Jahnis Rudsutaks». Окончил 2 класса приходской школы.

 С 1904 рабочий в Риге.

Член РСДРП с 1905, придерживался большевистских взглядов.