Опытный завод (ОЗ) (07.1926)

Статья под цифровой редакцией подготовлена: Орловым Геннадием Викторовичем (08.11.1965) — Советским выдающимся публицистом СССР — Прозаиком СССР — Историком СССР

Страна:    СССР.
Республика:    РСФСР.
Город:   Москва.
Название:    Опытный завод (ОЗ) (07.1926)
Адрес:     ?.
Заложен:    ?.
Основан:    .1922.
Создано:    1926.
Тип:    ГС.
Отрасль:    Производство авиационной и ракетной техники.
Первый:    1926.
Площадь, м2:     ?.
Численность рабочих, чел.:    ?
Часовой пояс:    
Телефонный код:    ?
Почтовые индексы:    ?

Опытный завод (ОЗ) — Создан в 1926 году на базе авиамастерских при ОКБ Туполева.

Предыстория

После победы Великой Октябрьской Революции

В 1922 году — при ЦАГИ была организована комиссия по постройке металлических самолётов, председателем которой был

назначен А.Н.Туполев.

Авиационный отдел ЦАГИ, возглавляемый Туполевым,стал по существу самолётостроительным КБ с собственной производственной базой.

В 1922 года — авиамастерские.

21 октября 1923 года — Состоялся первый полёт АНТ-1.

26 мая 1924 года — Состоялся первый полёт АНТ-2, лётчик Н И. Петров поднял самолёт в воздух. Самолёт не был запущен в серийное производство.

В 1925 году — началось проектирование четырёхмоторного тяжёлого бомбардировщика стратегического назначения АНТ-6 (ТБ-3).

В августе 1925 года — совершил свой первый полёт двухместный разведчик АНТ-3 (Р-3). Самолёт представлял собой биплан с крыльями разного размаха и имел цельнометаллическую конструкцию с гофрированной листовой обшивкой. Большинство самолётов были оснащены двигателями Лоррейн Дитрих мощностью 450 л. с. По освоенной серийной технологии было построено около 100 экземпляров Р-3 (АНТ-3).

Повествование

В июле 1926 года — авиамастерские были преобразованы в Опытный завод (ОЗ)

В июле 1927 года — поднялся в воздух одноместный цельнометаллический истребитель АНТ-5 (И-4). Серийное производство завершилось в январе 1934 года после постройки 371 машины.

Летом 1929 года — началось серийное производство первого туполевского пассажирского трёхмоторного самолёта АНТ-9 (ПС-9).

В сентябре 1929 года — на заводе построили первый опытный экземпляр АНТ-7 (Р-6) имел варианты назначения:

• разведчик,
• бомбардировщик,
• торпедоносец,
• трёхместный истребитель.

К 1930 году — на заводе завершили работы по опытной машине АНТ-6 (ТБ-3) также был выполнен и первый полёт. 

30 января 1930 года — М.М. Громов совершил первый полёт на самолёте- разведчике АНТ-10 (Р-7), который представлял собой полное воспроизведение Р-3, но увеличенных размеров.

В ноябре 1930 года — завершилась постройка самолёта АНТ-13 (И-8).

12 декабря 1930 года — лётчик-испытатель М.М. Громов совершил первый полёт на истребителе АНТ-13 (И-8), поднявшись на высоту 5 километров за 10,32 минуты. На государственные испытания самолёт не передавался.

С января 1931 года — опытный завод был преобразован в завод опытных конструкций (ЗОК).

Материалы

Орлов Г.В. «Авиационный дважды ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции научно-технический комплекс (АНТК) им. А.Н.Туполева (1989)» (повествование 05.09.2023).

Источник

https://ussr-cccp.moy.su/index/promyshlennost_sssr/0-43

https://ussr-cccp.moy.su/publ/promyshlennost_sssr/zavody_sssr/aviazavody_sssr/260-1-0-2307

https://ussr-cccp.moy.su/publ/promyshlennost_sssr/aviamasterskie_sssr/aviamasterskie_sssr/925-1-0-4298