Козлов С.Г. — Авиаконструктор СССР — Генерал-майор СССР — Профессор СССР (??.??.1??? — ??.??.19??)

Биография под цифровой редакцией подготовлена: Орловым Геннадием Викторовичем (08.11.1965) — Советским выдающимся публицистом СССР — Прозаиком СССР — Историком СССР

Страна:   СССР.
Член партии:     КПСС (19??).
Воинское звание:    ?.
Образование:       ВВА РККА имени профессора Н.Е. Жуковского.
Учёное звание:    Профессор.
Учёная степень:     Кандидат технических наук.
Специальность:    ?,
Научная сфера:    Самолётостроение.

Биография

Козлов С.Г. — Родился ?? ?????? 1??? года, ?. Отец — ?. Мать — ?. 

После победы Великой Октябрьской Революции

В 1929 году — С.Г. Козлов становится начальником кафедры (первый выпускник ВВА РККА имени профессора Н.Е. Жуковского). Помимо него на кафедру приходит преподавателем еще один выпускник академии В.Ф. Болховитинов . В это же время на преподавательскую работу пришел ряд работников из конструкторских бюро и авиационной промышленности:

П.М. Знаменский,

С.Н. Шишкин ,

В.Т. Бойков,

что обеспечило хорошую связь кафедры с практическими нуждами отечественного самолетостроения.

В 1931 году — М.Н. Тухачевский предложил ВВА РККА имени профессора Н.Е. Жуковского проработать вопрос о возможности создания самолёта, способного перевозить танки. Для выполнения этого задания было создано «Особое конструкторское бюро» из преподавателей и сотрудников других подразделений кафедры. Главным конструктором стал С.Г. Козлов , проектирование планера возглавил В.Ф. Болховитинов, имевший опыт конструирования:

• в 1924 году — будучи слушателем он создал два планера ( АВФ-6 и АВФ-18 ) и авиетку.

К середине 1932 года — эскизный проект самолета-гиганта «Г-1», над которым работали преподаватели, инженеры и слушатели был в основном, закончен. Спроектированный самолет «Г-1» имел много нового. Он представлял собой летающее крыло, в центроплане которого размещался танк; конструкция пространственных ферм крыла состояла из стержней, которые сами были пространственными фермами; 6 пар двигателей М-34РН – спарки – были спрятаны в крыле; кабина вентиляционная с отоплением.

В конце сентября 1934 года — С.Г. Козлов для своих экспериментов получил от ВВС 

самолёт У-2 и первые ассигнования. С задней части фюзеляжа поликарповского «кукурузника», от второго сиденья и до начала стабилизатора, перкалевую обшивку заменили целлоном. Пришлось использовать случайно подвернувшийся под руку материал, механические качества которого оказались невысокими, а прозрачность оставляла желать лучшего.

Кроме того, некондиционный целлон обладал сильным желто-коричневым цветом (вероятно, именно это обстоятельство послужило причиной многократно цитируемого утверждения В.Б.Шаврова, что Козлов использовал для своих работ французский материал родоид, который быстро потускнел.).

Уже в середине октября 1934 года — доработку машины закончили, и в присутствии начальника УВВС Алксниса и представителей ВВА полупрозрачный У-2 совершил ряд полётов, показавших заметное, по сравнению с серийным аппаратом, уменьшение видимости фюзеляжа. Алкснису идея очень понравилась и он счёл необходимым продолжить опыты. Однако, пока оформляли документы, год закончился и средства в ВВА не перевели.

В феврале 1935 года — Алкснис включил прозрачный самолет в план научно-исследовательских работ академии и приказал срочно выделить для этого АИР-6. Нельзя сказать, что эта машина наиболее полно удовлетворяла требованиям минимальной видимости. Этому, например, мешали подкосы крыла и шасси, состоявшие из большого количества стоек. Два лонжерона коробчатого сечения высотой 150 мм и нервюры, расположенные через 240 мм, представляли собой сплошные фанерные стенки. Но это был единственный маломощный моноплан, который можно было получить.

В апреле 1935 года — наконец-то, началось финансирование. Деньги дал Отдел изобретений Наркомата обороны (ОИ НКО), но вместо АИР-6 Козлову выделили АИР-4. Причина этой замены не совсем понятна: ведь в 1935-м АИР-6 выпускался серийно, а АИР-4 построили всего в 2-х экземплярах. Однако открытая кабина сильно облегчала замену обшивки.

Где-то в 1930 годах — С.Г. Козлова вмести с авиаконструкторами В.Ф. Болховитиновым и А.Е. Каминовым под руководством П.И. Гроховского в Осконбюро (Особое конструкторско-производственное бюро ВВС РККА), им предстояло под руководством С.Г. Козлова создать самолёт сложной аэродинамической схемы, получивший обозначение Г-39 и названный «Кукарачей» под влиянием супермодной песни того времени:

«Кукарача, кукарача, кукарача – это значит таракан!».

В 1937 году — С.Г. Козлов руководил проектированием невидимого самолёта из прозрачных материалов ПС.

В 1937 году — профессор С.Г. Козлов предложил принцип изучения конструкции планера и взлётно-посадочных устройств на основе анализа их работы под нагрузкой как основного фактора, определяющего внутреннее устройство этих частей самолёта.

В 1939-1940 году — С.Г. Козлов руководил группой по правительственному заданию преподавателей и инженеров по проектированию экспериментального истребителя с расчётной максимальной скоростью полёта 700 км/час. Истребитель имел трехколесное шасси с передней опорой, дюралюминиевый фюзеляж, крыло с изменяемым углом установки, ряд других новшеств.

Он был построен и прошел в ЦАГИ статические испытания. Однако Великая Отечественная война помешала доводке этого самолёта.

В годы Великой Отечественной Войны

?

Послевоенный период жизни

В 1947 году — С.Г. Козлов был назначен заместителем начальника училища во вновь созданное Рижское высшее инженерное авиационное военное училище.

Награды СССР

Ордена СССР:

• ?

Медали СССР:

• ?

Премии:

• ?

Учёное звание:

• Профессор.

Учёная степень:

• ?

Нагрудные знаки:

• ?

Воинские звания:

• Генерал-майор.

Почётные звания:

• ?

Спортивные достижения:

• ?

Память

?

Семья

Жена — ?

• ?

Библиография

• ?

Мифы, события, факты

1. ?

Материалы

Орлов Г.В. «Козлов С.Г. — Авиаконструктор СССР — Генерал-майор СССР — Профессор СССР (??.??.1??? — ??.??.19??) — (биография 26.12.2024).

Источник

http://ussr-cccp.moy.su/index/grazhdane_sssr/0-12

https://ussr-cccp.moy.su/publ/grazhdane_sssr/aviakonstruktory_sssr/aviakonstruktory_sssr/144-1-0-110