Техническое описание и инструкция по эксплуатации устройства громкоговорящего самолётного типа СГУ-15 — Библиотека СССР (стр. 36—43 из 68)

Статья под цифровой редакцией подготовлена: Орловым Геннадием Викторовичем (08.11.1965) — Советским выдающимся публицистом СССР — Прозаиком СССР — Историком СССР

Страницы:   [1—14]     [15—23]     [24—27б]     [27в—35]     [36—43]     [44—57]     [58—64]     [65]     [66—68]

36

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВА ГРОМКОГОВОРЯЩЕГО САМОЛЁТНОГО ТИПА СГУ-15

По краям дна, выступающим из-за корпуса, имеются четыре отверстия под винты МЧ, м которые щиток ро к борту самолёта.

На нижней боковой стороне щитка расположена 19-контактная вилка малогабаритного разъёма и три шнура, служащие для подключения микрофона ДЭМШ-1А с микрофонным усилителем, гарнитуры и абонентского аппарата СПУ.

Весь электрический монтаж выполнен проводом МГШВ сечением 0,35 мм2.

Щ и т о к   б о р т п р о в о д н и к а

Назначение

24. Щиток бортпроводника служит для подключения микрофона ДЭМШ с микрофонным усилителем к усилителю У-15 для передачи сообщений в салоны пассажиров и микротелефонной трубки ТАИ к СПУ при двухсторонней телефонной связи бортпроводника с пилотом.

Схема щитка бортпроводника

25. Схема принципиальная щитка бортпроводника изображена на (рис. 12).

Схема электромонтажная щитка бортпроводника изображена на (рис. 13).

Для передачи сообщений пассажирам бортпроводник должен нажать кнопку микрофонного усилителя, подключенного к его щитку.

Через контакты кнопки микрофонного усилителя подаётся питание (минус 27 в) на реле 8 (см. рис. 12). Реле срабатывает и через свои контакты подаёт напряжение (+27 в) на усилитель У-15 (через контакт 8 разъёма 3) и на делитель, состоящий из резисторов 4 и 5, с которого снимается напряжение для питания микрофонного усилителя бортпроводника и пилота при оповещении пассажиров. Напряжение, снимаемое с делителя, составляет 3—7,5 в.

Для защиты микрофонного усилителя от помех, проникающих по цепи питания, напряжение на него поступает через фильтр, состоящий из дросселя 7 и конденсатора 6.

В случае, если в комплекте СГУ-15 применяются два усилителя У-15, то напряжение питания (27 в) на второй усилитель У- 15 подаётся через контакт 13 разъёма 3.

Если переключатель рода работ на щитке пилота установлен в положение (минус 27 в) на реле 12. Реле срабатывает и через свои контакты отключает микрофонный усилитель бортпроводника от входа усилителя У-15, подключая к нему микрофонный усилитель пилота.
 

37

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВА ГРОМКОГОВОРЯЩЕГО САМОЛЁТНОГО ТИПА СГУ-15

Вызов пилота бортпроводником осуществляется при помощи дополнительной сигнализации, установленной на борту самолёта.

Бортпроводник может вести служебные переговоры с пилотом только в том случае, если пилот установит свой переключатель рода работ в положение БП (бортпроводник).

Пилот, получив световой сигнал вызова от бортпроводника, если он считает это необходимым, устанавливает переключатель рода работ своего щитка в положение БП (бортпроводник). При этом минус 27 в от щитка пилота подаётся на реле 9 щитка бортпроводника, реле срабатывает и через свои контакты подключает микротелефонную трубку ТАИ в сеть № 1 СПУ.

Резистор 13 служит для ограничения силы тока, протекающего через микрофонный капсюль трубки.

Микрофонный капсюль МК-10-МБ микротелефонной трубки ТАИ через ограничительный резистор 13 подключается к входу усилителя СПУ (сеть № 1) и получает питание (3—5 в) от этого усилителя.

Телефонный капсюль ТК-47-130 микротелефонной трубки ТАИ через резистор 10 и согласующий трансформатор 11 подключается к выходу усилителя СПУ (сеть № 1).

Согласующий трансформатор 11 служит для согласования сопротивления телефонного капсюля трубки с выходным сопротивлением усилителя СПУ.

Для обеспечения нормальной громкости приёма и устранения возможности акустической завязки между микрофонным и телефонным капсюлями трубки телефонный капсюль при ненажатой тангенте трубки подключается к вторичной обмотке трансформатора 11 через резистор 10, при нажатой тангенте трубки параллельно телефонному капсюлю дополнительно подключается резистор 150 ом, установленный непосредственно в трубке, что приводит к уменьшению напряжения на капсюле, т. е. к уменьшению громкости принимаемого сигнала.

Благодаря уменьшению уровня принимаемого сигнала при передаче обеспечивается отсутствие акустической завязки между микрофонным и телефонным капсюлями трубки.

Подключение микрофонного капсюля производится при нажатии тангенты трубки.

Пятиконтактный полуразъём (розетка) 1 служит для подключения микрофонного усилителя с микрофоном ДЭМШ-1А.

Четырёхконтактный гнездовой полуразъём 2 служит для подключения микротелефонной трубки ТАИ.

Девятнадцатиконтактная вилка разъёма 3 служит для подключения к щитку бортпроводника коммутируемых цепей СГУ-15.
 

37а

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВА ГРОМКОГОВОРЯЩЕГО САМОЛЁТНОГО ТИПА СГУ-15

Рис. 12. Схема принципиальная электрическая щитка бортпроводника.

37б

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВА ГРОМКОГОВОРЯЩЕГО САМОЛЁТНОГО ТИПА СГУ-15

Перечень элементов принципиальной электрической схеме щитка бортпроводника.

П р и м е ч а н и е:    Допускается замена резисторов ОМЛТ на МЛТ.

38

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВА ГРОМКОГОВОРЯЩЕГО САМОЛЁТНОГО ТИПА СГУ-15

Рис. 13. Схема электромонтажная щитка бортпроводника.

39

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВА ГРОМКОГОВОРЯЩЕГО САМОЛЁТНОГО ТИПА СГУ-15

Таблица проводов щитка бортпроводника (к рис. 13).

40

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВА ГРОМКОГОВОРЯЩЕГО САМОЛЁТНОГО ТИПА СГУ-15

Конструкция щитка бортпроводника

26. Общий вид щитка бортпроводника изображён на (рис. 2).

Конструктивно щиток бортпроводника состоит из трех основных частей: корпуса, в котором смонтирована вся схема щитка, шасси, дна.

Корпус представляет собой прямоугольную алюминиевую коробку, закрывающуюся дном, крепящимся к нему четырьмя винтами. М4.

По краям дна, выступающим из-за корпуса, имеются четыре отверстия под винты М4, через которые щиток крепится к борту самолёта.

На нижней боковой стороне щитка расположена 19-контактная вилка малогабаритного разъёма и два шнура, служащие для подключения микрофона ДЭМШ-1А с микрофонным усилителем и микротелефонной трубки ТАИ. .

Весь электрический монтаж схемы выполнен проводом МГШВ сечением 0,35 мм².

Щиток штурмана

Назначение

27. Щиток штурмана служит для подключения микрофона ДЭМШ-1А с микрофонным усилителем, электродинамического громкоговорителя с усилителем У-2 или гарнитуры (телефоны и ларингофоны) штурмана к различным средствам связи (внутренняя или радиосвязь), а также для включения цепей питания пусковых реле радиопередатчиков.

Схема щитка штурмана

28. Схема принципиальная щитка штурмана изображена на (рис. 14),

Электромонтажная схема щитка штурмана изображена на (рис. 15).

Работа штурмана через СПУ описана выше.

При осуществлении запуска передатчика минус бортовой сети от абонентского аппарата СПУ через контакт 7 разъёма 4, контакты 1 и 2 реле 6, контакт 1 разъёма 1, контакты кнопки микрофонного усилителя, контакт 3 разъёма 1 и контакт 1 разъёма 4 поступает в абонентский аппарат СПУ и далее в цепь пуска передатчика радиостанции.

Выход усилителя СПУ или приёмника радиостанции подключается к телефонам гарнитуры и параллельно ко входу усилителя У-2 через делитель напряжения, состоящий из резистора 5 и переменного, резистора 7. Данный делитель служит для понижения напряжения, подаваемого на вход усилителя У-2, до уровня, обеспечивающего его нормальную работу.
 

41

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВА ГРОМКОГОВОРЯЩЕГО САМОЛЁТНОГО ТИПА СГУ-15

Рис. 14. Схема принципиальная электрическая щитка штурмана.

Перечень элементов принципиальной электрической схеме щитка штурмана.

П р и м е ч а н и е:    Допускается замена резисторов ОМЛТ на МЛТ.

42

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВА ГРОМКОГОВОРЯЩЕГО САМОЛЁТНОГО ТИПА СГУ-15

Рис. 15. Схема электромонтажная щитка штурмана.

43

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВА ГРОМКОГОВОРЯЩЕГО САМОЛЁТНОГО ТИПА СГУ-15

К выходу усилителя У-2 постоянно подключён электродинамический громкоговоритель 2ГД-7 (2ГД-28) или 1ГД-18
(1ГД-28).

Громкость приёма передачи регулируется переменным резистором ДИН (7).

Пятиконтактный полуразъём (розетка) 1 служит для подключения микрофонного усилителя с микрофоном ДЭМШ-1А.

Четырёхконтактный гнездовой полуразъём 2 служит для подключения гарнитуры.

Четырёхконтактный штырьковый полуразъём 3 служит для подключения щитка штурмана к абонентскому аппарату СПУ.

Десятиконтактная вилка разъёма 4 служит для подключения к щитку штурмана коммутируемых цепей СГУ-15,

Конструкция щитка штурмана.

29. Общий вид щитка штурмана изображен на (рис. 2).

Конструктивно щиток штурмана состоит из двух основных частей: корпуса, в котором смонтирована вся схема щитка, дна.

Корпус представляет собой прямоугольную алюминиевую коробку, на лицевой стороне которой расположена ручка регулятора усиления усилителя У-2. Корпус закрывается дном, крепящимся к нему двумя винтами М4.

По краям дна, выступающим из-за корпуса, имеется четыре отверстия под винты М4, через которые щиток крепится к борту самолёта.

На нижней боковой стороне щитка расположена 10-контактная вилка малогабаритного разъёма и три шнура, служащие для подключения микрофона ДЭМШ-1А с микрофонным усилителем, гарнитуры и абонентского аппарата СПУ.

Весь электрический монтаж выполнен проводом МГШВ сечением 0,35 мм².

Микротелефонная трубка

Назначение

30. Микротелефонная трубка служит для двухсторонней связи бортпроводника с пилотом через СПУ.

Схема микротелефонной трубки

31. Схема принципиальная электрическая микротелефонной трубки изображена на (рис.16).

Электромонтажная схема микротелефонной трубки изображена на (рис. 17).

В микротелефонной трубке применен микрофонный капсюль 3 тина МК-10-МБ и телефонный капсюль 1 типа ТК-47-130.
 

[27в—35]     <<<     [36—43]     >>>     [44—57]