Опытное конструкторское бюро авиазавода им. В. Р. Менжинского (??.09.1935)

Статья под цифровой редакцией подготовлена: Орловым Геннадием Викторовичем (08.11.1965) — Советским выдающимся публицистом СССР — Прозаиком СССР — Историком СССР

Страна:    СССР.
Республика:    РСФСР.
Город:   Москва.
Название:    Опытное конструкторское бюро авиазавода им. В. Р. Менжинского.
Адрес:     ?.
Заложен:    ?.
Основание:    ??.09.1935.
Тип:    ОКБ.
Отрасль:    Производство авиационной техники.
Первый самолёт:    ЦКБ-26 1936.
Площадь, м2:     ?.
Численность рабочих, чел.:    ?
Часовой пояс:    + 2
Телефонный код:    495
Почтовые индексы:    ?

Опытное конструкторское бюро авиазавода им. В. Р. Менжинского (ОКБ) — Занималось разработкой тяжёлых самолётов.

Предыстория

После победы Великой Октябрьской Революции

Летом 1931 года — Сергей Владимирович Ильюшин пишет рапорт с просьбой о переводе в авиационную промышленность, предварительно обсудив этот вопрос с начальником

Всесоюзного авиационного объединения Петром Барановым.

С ноября 1931 года по январь 1933 года — Сергей Владимирович возглавлял конструкторское бюро ЦАГИ.

В конце 1932 года — Ильюшин предложил разделить конструкторское бюро ЦАГИ на две самостоятельные структуры: ЦКБ авиазавода № 39 им. В. Р. Менжинского для строительства лёгких самолётов и конструкторский отдел ЦАГИ, занимающийся разработкой тяжёлых самолётов. Предложение Сергея Владимировича было поддержано начальником Глававиапрома Петром Барановым и наркомом тяжёлой промышленности Григорием Орджоникидзе.

Приказом Глававиапрома от 13 января 1933 года — было организовано Центральное конструкторское бюро (ЦКБ) авиазавода им. В. Р. Менжинского, начальником которого был назначен Ильюшин. Одновременно Сергей Владимирович руководил конструкторской бригадой № 3.

Повествование

В сентябре 1935 года — бригада Ильюшина была преобразована в Опытное конструкторское бюро авиазавода им. В. Р. Менжинского, а Сергей Владимирович стал Главным конструктором ОКБ.

Первенцем Ильюшинского ОКБ стал экспериментальный бомбардировщик ЦКБ-26.

17 июля 1936 года — Владимир Коккинаки установил на ЦКБ-26 первый Советский мировой авиационный рекорд (высоты подъёма груза), официально зарегистрированный Международной авиационной федерацией (ФАИ).

21 апреля 1938 года — во время служебного перелёта из Москвы в Воронеж у самолёта УТ-2, которым управлял Ильюшин, перегрелся и остановился мотор. На вынужденной посадке в темноте самолёт перевернулся. Ильюшин и его пассажир — конструктор Воронежского завода Иван Васильевич Жуков — получили травмы. Вскоре после этого случая вышел приказ, запрещавший главным конструкторам летать самостоятельно.

Опытное конструкторское бюро авиазавода им. В. Р. Менжинского, позднее стало называться Опытное конструкторское бюро Ильюшина, а затем Московский орденов Ленина, Октябрьской Революции, Боевого Красного Знамени и Трудового Красного Знамени машиностроительный завод имени С. В. Ильюшина.

Материалы

Орлов Г.В. «Опытное конструкторское бюро авиазавода им. В. Р. Менжинского (??.09.1935)» (повествование 07.07.2022).

Источник

https://ussr-cccp.moy.su/index/promyshlennost_sssr/0-43

https://ru.wikipedia.org/wiki/Авиационный_комплекс_имени_С._В._Ильюшина