ПУТЬ-4 — Пилотажно-навигационная система

Статья под цифровой редакцией подготовлена: Орловым Геннадием Викторовичем (08.11.1965) — Советским выдающимся публицистом СССР — Прозаиком СССР — Историком СССР

Страна:    СССР.
Название:    ПУТЬ-4.
Тип:    ?
Самолёт:   Ил-18
Создан:    ?
Завод:    ?
Отрасль:    Производство авиационной техники.

ПУТЬ-4 — Пилотажно-навигационная система. С помощью вычислительного устройства В-4С обеспечивают логическую и математическую обработку сигналов навигационных датчиков и формирование результирующего командного сигнала, выдаваемого на показывающий прибор ПП-1ПМ.

Повествование

Пилотажно-навигационная система Путь-4 выполняет следующие функции:

• полет по маршруту;
• привод к аэродрому;
• полет на заданной высоте и по заданному курсу;
• пробивание облачности;
• заход на посадку;
• построение коробочки;
• выдачу информации о неисправности системы и датчиков сигналов;
• индикацию следующих параметров положения и движения ЛА:
  • - крена γ;
  • - команды по крену δ_Э;
  • - тангажа ν;
  • - команды по тангажу δ_B;
  • - отклонения от глиссады ξ;
  • - курса ψ;
  • - заданного курса ψ_З;
  • - курсового угла радиостанции φ_КУР;
  • - отклонения от заданной линии пути ε;
  • - отклонения от заданного курса Δψ_З;
  • - пеленга радиостанции φ_МП;
  • - скольжения β и др.

В систему входят (рис. 1):

1. вычислитель - В-4С;
2. навигационно-курсовой прибор - НКП-4;
3. радиосистема ближней навигации и посадки - РСБН-2;
4. автоматический радиокомпас - АРК-11;
5. центральная гировертикаль - ЦГВ-4;
6. пилотажный прибор - ПП-1ПМ;
7. курсовая система - КС-6;
8. система посадки - СП-50;
9. бортовое оборудование системы посадки - Курс-МП;
10. усилитель - У-20Н;
11. блок коммутации - БК-5;
12. блок реле - БР-37;
13. тумблер развода стрелок – ТРС.

Рис. 1. Структурная схема пилотажно-навигационной системы Путь-4

При подготовках к полету у пилотажно-навигационной системы проверяется правильность индикации гироскопического, магнитного (истинного) и ортодромического курсов, работоспособность дистанционной передачи крена и тангажа, работоспособность командных стрелок продольного и бокового отклонений во всех режимах работы, работоспособность корректора высоты.

При периодических видах обслуживания с помощью проверочных пультов у пилотажно-навигационной системы проверяется скорость отработки и погрешность дистанционных передач курса, курсового угла радиостанции, угла сноса, крена, тангажа, заданного путевого угла, а также параметры, характеризующие работоспособность бокового и продольного каналов во всех режимах работы.

Материалы

Орлов Г.В. «ПУТЬ-4 — Пилотажно-навигационная система» (повествование 20.12.2022).

Источник

https://ussr-cccp.moy.su/index/aviacija_sssr/0-10