Открытие Антарктиды — Cоветский документальный фильм — ЦСДФ (1985) (стр.-01а Продолжение повествования)

Статья под цифровой редакцией подготовлена: Орловым Геннадием Викторовичем (08.11.1965) — Советским выдающимся публицистом СССР — Прозаиком СССР — Историком СССР

Страницы     [01]     [01а]     [02]

Глава вторая — БОРОТЬСЯ И ИСКАТЬ, НАЙТИ И НЕ СДАВАТЬСЯ

Советские научные станции расположены в разных районах восточной и западной Антарктиды на расстоянии тысяч километров друг от друга. Кораблям нужно подойти как можно ближе к антарктическому берегу преодолев тяжёлые поля старого льда, тогда вертолётам понадобиться меньше времени, что-бы доставить на станцию смену зимовщиков, новую технику и оборудование, запасы продовольствия.С приходом судов кончается ледовое безмолвие. 

Досвидание «Михаил Сомов», мы летим в «Мирный»

Летучка как на большой земле. Идёт смена зимовки, забот много, но главные две: разгрузка судов и отправка санно-гусеничных поездов.

Позд на «Восток» научную станцию расположенную в глубине континента с грузом топлива, стройматериалов, продовольствия, поведёт Геннадий Галибин. Штурманом похода назначен Юрий Гайковский,

Здесь в Мирном начинается единственная проверенная трасса ведущая на ледяной купол. Впереди 1410 километров по безжизненной ледяной пустыне и столько же обратно, впереди крутой подъём на купол. Высота на которой находится станция «Восток» 3500 метров, сейчас январь и лишь в марте санно-гусеничный поезд вернётся обратно в «Мирный». 

Антарктиду не кто не может назвать родиной, 14 миллионов квадратных километров материка не подарили жизни, ни человеку, ни зверю, ни птице, жизнь теплится лишь у кромки берега рядом с ледяным барьером. 

Это пингвины Адели они приходят на скалы островов архипелага Хасуэлл, что рядом с Мирным, лишь на короткое антарктическое лето. Вырастут птенцы и уйдут они обратно на север в океан где теплее.

С началом зимы на смену им к ледяному барьеру приходят другие Императорские пингвины, они не живут на скалах, они выводят своих птенцов в самую суровую пору на припайном льду среди Айсбергов. Ещё в первую экспедицию эта колония была объявлена заповедной. В первую зимовку мы часто приходили к нашим единственным соседям пингвинам, пофотографировать, а если позволяло время и понаблюдать за ними. Постепенно рождался замысел сделать фильм «Повесть о пингвинах». 

К этому времени, а это была середина нашей зимовки, будущий фильм стал всеобщим достоянием. Если походы Кочеткова А.С. с киноаппаратом совпадали с дежурством, ребята дежурили за меня. Радисты по собственной инициативе связывались и иностранными коллегами пытаясь хоть, что-то узнать о жизни Императорских пингвинах, биолога в составе нашей экспедиции не было. После гибели подруги пингвина, повесть казалось остановилась, такой финал мои товарищи решительно отвергали. Жизнь в Антарктиде слишком хрупка и беззащитна говорили они, и поэтому слишком велика ей цена в этих бескрайних ледяных просторах. Повесть продолжится - пингвин подберёт подброшенное подогретое нами яйцо, а дальше у него появится «сын», такой-же как у всех и мы ещё долго будем тревожиться за его нелёгкою судьбу. Какая же радость каждый раз охватывала нас, когда подлетая к Мирному мы видим колонию пингвинов.

В марте 1956 года — Экипажу лётчика Алексею Каши было дано задание, выяснить возможность посадки самолёта в 400 - 500 километров от Мирного. В полётном листе было записано:

1. Произвести посадку на ледниковый купол на высоте 3000 метров.
2. Затем взлететь и попробовать ещё раз сесть.

Всё неделю в палатке в которой мы спали температура не поднималась выше 30° мороза, и это не смотря на то, что внутри её горела газовая плитка. Мороз, разрежённый воздух, нехватка кислорода затрудняли работу.

Прошли годы, а условия жизни и работы внутри материка не изменились. Когда санно-гусеничный поезд идущий на станцию «Восток» прошёл 4-х сотый километр, в «Мирный» поступил сигнал тревоги. Штурман похода Юрий Гайковский находится в тяжёлом состоянии, отёк мозга, гипоксия, высота и нехватка кислорода вызвали острую горную болезнь. Спасти его может только срочная эвакуация. Расстояние на котором остановился поезд было критическим для полёта на вертолёте, поэтому экипаж вылетая на конус, взял на борт дополнительное горючие необходимое для возвращения. Вскоре в Мирный сообщили: В заданной точке сели, не выключая двигателей произвели дозаправку горючим, больной принят на борт. Два часа полёта и ещё много, много дней в Мирном врач Лев Пантилеев будет бороться за жизнь Юрия Гайковского. 

Санно-гусеничный поезд продолжал свой путь на станцию «Восток». Зона ледниковых трещин позади, поэтому в Мирном принято решение: поезд Галибина дальше пойдёт без штурмана. Впереди ещё тысяча километров пути, метёт пурга и трудно поверить, что на высоте всего 10 метров - голубое небо и ясное яркое солнце. По гусеничному следу летают самолёты из Мирного на «Восток», 6-ть часов полёта туда, 6-ть обратно. След оставленный тягачами единственный ориентир на пилотов на этой земле.

• Небо голубое надо мной висит
• Белая пустыня целый день слепит
• Солнце днём и ночью словно колесо
• Стало очень чёрным у меня лицо
• Смутно помню землю старенький свой дом
• Кажется на свете всё покрыто льдом.

(Водителям тягача ходившим ни раз на «Восток» написаны эти стихи).

А вот и «Восток» Южный геомагнитный полюс земли, полюс холода нашей планеты. Минус 89,3°C самая низкая температура которая когда либо наблюдал человек, была зарегистрирована здесь на Востоке.

Аэровокзал, зал ожиданий, когда выходишь из самолёта на Востоке, то оказываешься как на вершине Эльбруса. Кислорода вдвое меньше, чем обычно, иное атмосферное давление и кинокамера становится на много тяжелее. До Северного полюса 18749 километров по прямой, до Москвы 15621. 

Почти 4000 метров толщина ледяного покрова в районе станции «Восток». В кернах льда поднятых буровиками из глубин материка, законсервированы все изменения климата прошлых тысячелетий. 

Поезд Галибина приближался к станции. Целый год восточники ждут этой встречи. Согласно традициям на встречу поезду выходит вездеход и там в 15-20 километрах от станции, безбрежной ледяной пустыни они встретились. Наконец показался вот, вот.

Совершив крук почёта не останавливаясь вездеход вернётся обратно на станцию.

И они вместе со своими товарищами до боли в глазах будут вглядываться в белёсую снежную даль, чтобы не пропустить мгновение, когда санно-гусеничный поезд покажется на горизонте.

До сих пор была неофициальная часть, а теперь согласно протоколу Галибина попросят встать здесь, затем начальник станции Пибузов произнесёт речь, поздравит с прибытием. Ну а уж потом от хозяев как полагается хлеб-соль от хозяев, вот только отломить кусочек Галибину не удасца, хлеб замёрз.

В день встречи температура на Востоке была под —60°C.

Путь тягачей идущих на «Восток» всегда проходит мимо Пионерской. Сегодня о станции напоминает лишь торчащий из под снега кусочек радиомачты. В планах первой экспедиции создание Пионерской не предусматривалось. Поход на обычных тракторах на пороге зимы планировался с возвращением, а когда стало очевидном, что неудасца достичь заданной точки в 400-х километров от Мирного приняли решение идти вперёд на сколько позволит запас горючего и создать внутриконтинентальную станцию на базе поезда.

Впервые люди решились жить и работать в глубине континента. На зимовку осталась четвёрка: начальник станции и метеоролог профессор Александр Гусев, 

гляциолог Леонид Долгушин,

радист Евгений Ветров, тракторист и механик Коля Кудряшов.

По следу проложенному 1-ой экспедицией пройдут мимо Пионерской дальше в глубь континента тягачи 2-ой антарктической экспедиции Трёшникова, а затем и 3-ий Толстикова. Которым покорится и Южный геомагнитный полюс и полюс относительной недоступности.

Но именно в мае 1956 года — Метеостанции всей планеты впервые стали получать данные из глубинных районов Антарктиды в зимнее время. Организация внутриконтинентальной станция «Пионерская» это блестящий результат достигнутый так быстро после создания Мирного - так напишут в своих поздравлениях Сомову полярники австралийской станции «Моусон», французской на земле Адели, члены Южнополярной группы США.

А об уважении к Сомову от зарубежных коллег, свидетельствуют награды:

Золотая медаль Британского географического общества (вручённая ему в Лондоне принцессой Мариной Герцогиней Кентской)

Золотая медаль Вега Шведского королевского общества антропологии и географии.

Шведская газета Свенска Дагибла писала тогда: Русские своими экспедициями в Антарктику обогатили науку такими познаниями и сведениями, который пожалуй не вносил не один народ. Так уж устроен человек, что вспоминая торжественные моменты жизни он обязательно расскажет о чём ни-буди смешном.

Фотографии эти сняты самим Сомовым. Самое забавное это конечно экипировка, обмундирование, рассказывал Сомов. В Лондоне смокингом дело обошлось, а в Стокгольме потребовалось фрак и цилиндр одеть. Подойдёшь к зеркалу и всё кажется на маскарад как студенческие годы, нет уж как хочешь, а лучше кожаной куртки на молнии нет надежды.

Антарктида особенно после международного года геофизики стала континентом мира и науки, мы надеемся, что так будет всегда. Сотрудничество с нашими Советскими друзьями это наш скромный вклад и прекрасный пример того, что можно достичь если люди доброй воли хотят сотрудничать. 

На этом материке нет Государственной границы, ни кто не имеет здесь права на исключительный суверенитет. Но научные исследования в этих краях может вести любая страна.

Антарктида первый континент мира согласно договора 1959 года. Договор этот от имени нашей страны готовил вместе с другими подписал Сомов.

В 30-ой антарктической экспедиции на станциях «Мирный», «Восток», «Молодёжная», сезонной базе «Союз» встречались с геологами из США, ГДР, кубинскими геофизиками, биологами и метеорологами Германской Демократической республики, гляциологами из Франции.

Хорошая это традиция называть именами людей: ледники и моря, города, корабли, вершины гор. Есть в Антарктиде ледник Сомова и море Сомова. Имя Сомова носит и научно-экспедиционное судно сменившее на посту флагмана Советских атлантических экспедиций - легендарную «Обь». 

Сегодня нет среди нас Сомова, ушёл из жизни и капитан Оби Иван Александрович Ман, но киноплёнка будет вечно хранить эту необыкновенную встречу в море Дейвиса у берегов Антарктиды. 

К мирному приближалась «Обь» со сменой первым зимовщикам, и вновь её вёл капитан Иван Александрович Ман. Мы готовились встретить корабль. Откапывали улицы посёлка, плотно слежавшийся снег рубили лопатами, пилили электропилами, взрывали шашками толла, постепенно дома появлялись из снега.

Накануне прощания с Мирным в кинотеатре «Пингвин» шёл документальный фильм «В стране вечных льдов» привезённый Обью с Родины о первых днях антарктической экспедиции. Помню как не хватило всем мест в кают компании, служивший нам кинозалом. 

Так началась наша зимовка, долго махали мои товарищи в след уходившему кораблю, снимая их лица Кочетков А.С. стоял спиной к нему, забыв, что и сам остаюсь на берегу. Потом вертолётом в море на судно я передал эти съёмки ставшими финальными кадрами привезённого фильма. но один из тех, кто впервые снами сошёл на берег этой суровой земли не встретил корабль. В дни первой разгрузки кораблей спасая трактор погиб комсомолец Иван Хмара, вот что случилось у этого мыса 30 лет назад. В годовщину гибели Хмары на мысе названом его именем мы поставили этот гранит. С тех пор прошло 30 лет, говорят это возраст целого поколения. Так уж распорядилась судьба, что удалось мне открыть первую страницу трагической и героической кинолетописи начало Советских исследований 6-го континента земли.

Прошло 30 лет и Кочетков А.С. вернулся сюда, что-бы продолжить рассказ о разведчиках неизведанного, и не один, а вместе с сыном.

И кто бы мог предположить, что вскоре после нашего возвращения домой в Москву, ему кинооператору центральной студии документальных фильмов, предстоит ещё раз встретится с антарктидой. Увидеть Михаила Сомова в темноте полярной ночи, и в новь с киноаппаратом в руках подняться на борт судна на котором мы уходили из Ленинграда почти год назад.

[01]     [01а]     [02]