Томск — Советский минный заградитель ВМФ СССР

Автор биографии: Орлов Геннадий Викторович — Советский выдающийся публицист — Историк СССР (08.11.1965)

Страна:    СССР
Класс и тип:    Грузопассажирский пароход, минный заградитель.
Организация:    ВМФ СССР
Изготовитель:    Невский завод
Закладка:     
Спуск на воду:    1913
Ввод в строй:    26.11.1922
Выведен из состава ВМФ СССР:    
Проект:    типа «Тверь»
Порт приписки:     Владивосток

Предыстория

Товаро-пассажирский пароход типа «Тверь» («Тверь» (Soria/Теодор Нетте) был построен для плавания в Охотском и Беринговом морях.

Корабль имел стальной трехпалубный корпус с двойным дном и противоледовым поясом по ватерлинии, две мачты и одну дымовую трубу.

Корабль был построен на Невском заводе и сдан в эксплуатацию в 1913 году.

В сентябре 1913 года выполнил разовый рейс из Петербурга в Дюнкерк и обратно.

10.11.1913 года ушел из Кронштадта в Одессу. После этого совершил ряд рейсов по Черному и Средиземному морям.

02.05.1914 года прибыл во Владивосток из Одессы и затем получил приписку к Владивостокскому торговому порту под № 148. Вскоре вышел в первый рейс по Татарскому проливу.

После начала первой мировой войны поддерживал сообщение между портами Татарского пролива, Охотского моря и Камчатки. К моменту создания в январе 1922 года Советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления.

21.11.1922 года вернулся во Владивосток из Отару и затем эксплуатировался в числе судов Советского Добровольного флота с припиской к Владивостокскому торговому порту под № 98.

26.11.1922 года Товаро-пассажирский пароход «Томск» включен в состав Морских сил Дальнего Востока как вспомогательный крейсер для переброски армейского отряда в Петропавловск-Камчатский.

06.12.1922 года переименован в «Главком Уборевич» в честь главнокомандующего Народно-революционной армией Дальневосточной республики И.П. Уборевича. Перед выходом получил на вооружение 4 — 120-мм орудия.

21.12.1922 года прибыл в Авачинскую губу, где затем высадил 300 человек десанта.

Повествование

11.01.1923 года пришел обратно во Владивосток и после разоружения 30.01.1923 года возвращен Добровольному флоту с восстановлением наименования «Томск».

В навигацию 1923 года ходил на Камчатку и в порты Охотского побережья.

Осенью 1923 года вывез из Охотска во Владивосток воинскую часть, остававшуюся там после ликвидации отряда генерал-лейтенанта А.Н. Пепеляева.

03.06.1925 года в связи с прекращением деятельности Добровольного флота вошел в число судов Дальневосточной главной конторы АО "Совторгфлот". В дальнейшем эксплуатировался на охотской и камчатской линиях.

Летом 1932 года завершал капитальный ремонт на Судоремонтном заводе во Владивостоке и 14.07.1932 года Товаро-пассажирский пароход «Томск» был передан ВМС РККА для усиления Морских сил Дальнего Востока.

В ноябре 1934 года окончил переоборудование в минный заградитель, в результате чего получил на вооружение 4 — 75-мм пушки и 5 пулеметов. Мог принимать в трюмы 911 мин образца 1908 года или 841 образца 1926 года Вначале входил в состав 1-ой морской бригады (бригады заграждения и траления) и являлся ее флагманом, а позднее — в состав охраны водного района Главной базы Тихоокеанского флота.

Великая Отечественная война

После начала Великой Отечественной войны в июле 1941 года производил постановку оборонительных заграждений в районе Владивостока (всего выставил 1255 мин).

17.04.1945 года переклассифицирован в плавучую базу.

Послевоенное время

09.04.1952 года — в плавучую казарму.

09.11.1956 года исключен из списка судов флота из-за плохого технического состояния и затем разобран на металлолом.

Командиры

Общие сведения сторожевого корабля «Томск»

Материалы

Орлов Г.В. «Томск — Советский минный заградитель ВМФ СССР» — (повествование 20.03.2020).

Источник

https://wwii.space/%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B3

%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D1%81%D1%81%D1%81%

D1%80/

http://www.retroflot.com/dobrovoljnyj_flot/tovaropassazhirskij_parohod_tomsk.html